Airbus i Materialise 3D Print Pierwszy element kabiny, który będzie widziany przez pasażerów

Wszystkie te trójwymiarowe części drukowane na samolotach Airbusa wyglądałyby tak, jakby pasażerowie byli przyzwyczajeni do ich oglądania - ale tak nie jest. Wierzcie lub nie, wszystkie te ponad 1000 wydrukowanych w 3D części na A350 XWB są ukryte przed pasażerami, podobnie jak wszystkie wydrukowane części 3D na innych samolotach firmy. Dopiero teraz Airbus wprowadza pierwszy element drukowany w 3D, który będzie widoczny dla pasażerów - trójwymiarowy drukowany panel dystansowy zainstalowany na samolotach Airbus A320 obsługiwanych przez Finnair.

Gdy linia lotnicza aktualizuje swój układ kabiny, luki są często tworzone między nowymi i istniejącymi komponentami. Kiedy tak się dzieje, linie lotnicze muszą dodać panele, które wypełnią te luki. Tradycyjnie te plastikowe części będą wytwarzane za pomocą formowania wtryskowego, ale jest to skomplikowany proces, zwłaszcza ze względu na wyspecjalizowany charakter wielu komponentów i ograniczoną liczbę potrzebną do typowej modernizacji kabiny. Cenne jest, aby linia lotnicza wolała wykorzystać dochody zbierając pasażerów w powietrzu.

Korzystanie z drukowania 3D pozwala na łatwiejsze i szybsze tworzenie małych partii części, a także mniej kosztowne. Części są równie mocne, jak te wykonane tradycyjnymi metodami formowania, a także mogą być lżejsze, co jest cenne dla samolotów, które polegają na jak najmniejszej masie, aby obniżyć koszty.

Spacer Panele nie są pierwszymi drukowanymi elementami 3D widocznymi dla pasażerów samolotów, ale są one pierwsze dla Airbusa - do tej pory żaden z trójwymiarowych elementów drukowanych samolotów nie został uznany za wystarczająco przyjemny dla pasażerów. Panele zostały wydrukowane w 3D przez Materialise, który wydrukował wiele elementów Airbusa i są one używane do wypełniania szczelin końcowych w rzędzie schowków nad głową.

"Potrafimy radzić sobie z wyjątkowo krótkimi czasami realizacji zamówień , ale podstawą tego jest starannie dopracowany system zarządzania jakością ", powiedział Geert Appeltans, Kierownik ds. Jakości Materialise. "Panele dystansowe produkowane dla Airbusa to więcej niż wydruki 3D, to wynik całego systemu jakości."

Wykorzystanie drukowania 3D pozwoliło Airbusowi i Materialise stworzyć panele inspirowane biologią, które są 15 % lżejszy niż byłby, gdyby zostały wykonane przy użyciu tradycyjnych metod produkcji. Drukowanie 3D pozwoliło również na tworzenie złożonych wewnętrznych struktur wspierających, takich jak kraty wewnątrz paneli, bez ponoszenia dodatkowej produkcjikoszty.

Wydrukowane w 3D panele zostały pomalowane farbą ognioodporną Airbusa, a następnie pomyślnie przeszły wszystkie kontrole kabin Airbus. Panele nie są krzykliwe, a nawet zauważalne - w rzeczywistości większość pasażerów prawdopodobnie nie będzie miała pojęcia, że ​​patrzą na drukowane elementy 3D. Częściowo chodzi o to, że teraz można teraz drukować komponenty z nadrukiem 3D tak płynnie, że nie będą wystawały. Mogą to być pierwsze wydrukowane elementy kabiny 3D widoczne dla pasażerów, ale prawie na pewno nie będą ostatnie.

"Naszym celem w Materialize jest być zaufanym i niezawodnym dostawcą w produkcji dodatków do Airbus. Robimy to poprzez wspólne wprowadzanie innowacji w procesach projektowania i produkcji dzięki naszemu oprogramowaniu i know-how AM, ale także poprzez płynną integrację własnego sposobu pracy Airbusa "- powiedział Edouard de Mahieu, kierownik projektu w Materialise. "Myślimy o tym projekcie jako doskonałym przykładzie certyfikowanego wytwarzania dodatków. Pokazuje, w jaki sposób Materialise zapewnia kompleksowy proces wykraczający poza druk 3D. Chodzi o proces ścisłej jakości i uwzględnienie każdego szczegółu wymagań od projektu do wykończenia. "