Aspekty podatkowe na badania i rozwój w kołach pojazdów drukujących 3D

Ulga podatkowa na badania i rozwój

Uchwalona w 1981 r., obecnie stała federalna ulga podatkowa na badania i rozwój (R & D) pozwala na kredyt, który zazwyczaj waha się od 4% -7% kwalifikujących się wydatków na nowe i ulepszone produkty i procesy. Wykwalifikowane badania muszą spełniać następujące cztery kryteria:

Koszty kwalifikowalne obejmują wynagrodzenia pracowników w USA, koszty materiałów zużywanych w procesie badawczo-rozwojowym, koszty testów przed produkcją, koszty badań amerykańskich kontraktów i niektóre koszty związane z rozwojem patent.

W dniu 18 grudnia 2015 r. prezydent Obama podpisał ustawę PATH, dzięki czemu Kredyt na R & D stał się stały. Począwszy od 2016 r., Środki na badania i rozwój mogą być wykorzystane do zrekompensowania podatku alternatywnego minimalnego dla firm o przychodach poniżej 50 mln USD, a po raz pierwszy przedsiębiorstwa prowadzące działalność przed generowaniem zysków i przed wydaniem przychodu mogą uzyskać nawet 250 000 USD rocznie z tytułu podatków od wynagrodzeń i rabatów gotówkowych .

Firmy eksperymentujące z 3D drukowanymi kołami

Iochpe-Maxion

Iochpe-Maxion to globalny producent komponentów samochodowych z siedzibą w Sao Paulo w Brazylii, który działa w dwie dywizje sektora motoryzacyjnego, koła i elementy konstrukcyjne. W 2012 r. Iochpe-Maxion nabył firmę Hayes Lemmerz International, aby połączyć koła eksperckie w celu stworzenia kół Maxion. Firma Maxion Wheels stała się największym producentem felg stalowych i aluminiowych, posiadającym zakłady produkcyjne w 12 krajach i obecną w każdym większym regionie motoryzacyjnym. Firma Maxion rozszerzyła swoją linię produktów konkurencyjnych, współpracując z kilkoma firmami drukującymi 3D i uniwersytetami, aby opracować kilka kół koncepcyjnych. Jedno z opracowanych kół szczególnie wyróżniało się, ponieważ drukowane w 3D koło było lżejsze i mocniejsze od stali, ponieważ wykonano je z taśmy o wzmocnionej kompozytem substancji. Materiał wykorzystuje energię podczas jazdy, co pozwala zaoszczędzić na zużyciu paliwa oraz zużyciu opon. Celem firmy Maxion jest opracowanie seryjnie produkowanych kół 3D z takimi samymi funkcjami jak stal / aluminium bez gęstej i ciężkiej natury dużych metalowych kół.

Lokalne motory

Lokalne motory to ziemia firma mobilna z siedzibą w Phoenix w Arizonie, która koncentruje się na kształtowaniu przyszłości transportu na lepsze. Firma nawiązała współpracę z amerykańskim Departamentem Energii w Oak Ridge National Laboratory, aby opracować i dostarczyć technologię do produkcji pierwszego na świecie produkcyjnego pojazdu drukowanego 3D. Umowa między firmami będzieZbadaj, czy budowa pojazdu jest wydajniejsza pod każdym względem, w tym niższy czas produkcji, koszty i kontrola części, w połączeniu z wysokimi standardami kontroli i bezpieczeństwa. Ta inicjatywa obejmuje drukowanie 3D kół, które będą częścią drukowanego pojazdu 3D i będą dostępne dla użytkowników, aby mogli je pobrać i wydrukować lub edytować zgodnie z ich życzeniem. Zmieniacz gry ma wydrukowane całe koło w mniej niż 3 części, a cały pojazd składa się z 50 części; jest to znacząca redukcja do posiadania ponad 20 000 części w jednym pojeździe.

Goodyear

Goodyear jest wiodącym producentem opon, który produkuje opony do niemal wszystkich zastosowań i dostarcza wszystkie pojazdy NASCAR opony wyścigowe. Popularny producent opon zaprezentował koło koncepcyjne zwane oponą "Oxygene", które będzie produkowane za pomocą metod druku 3D i mchu żywego rosnącego w ścianie bocznej. Koło wykorzystuje gumowy proszek z opon poddanych recyklingowi i jest zdolne do pochłaniania większej ilości wstrząsów i ma większy potencjał ruchowy i rozwojowy niż obecne koła. Główną cechą Oxygene jest to, że może on cyrkulować wilgoć z dróg i powietrza w celu wywołania fotosyntezy w obrębie wydrukowanej na 3D ściany bocznej zawierającej mech, a następnie uwolnić zdrowy tlen z powrotem do powietrza. To koło koncepcyjne, jeśli zastosowane do 2,5 miliona pojazdów w mieście, może wytworzyć około 3000 ton tlenu i pochłonąć ponad 4000 ton dwutlenku węgla.

Michelin

Michelin jest jednym z czołowi producenci opon na świecie, ponieważ działają w 19 zakładach w 16 lokalizacjach i zatrudniają ponad 22 000 pracowników. Michelin pracuje nad stworzeniem opony z nadrukiem 3D, która może pochwalić się unikalnym zestawem zaawansowanych, przyjaznych dla środowiska funkcji, które zwiększają mobilność zgodną z zasadami zrównoważonego rozwoju. Opona nazywana jest "Vision" i jest nie tylko oponą bezpowietrzną, ale także kołem, które nie wymaga pompowania ani felg o mechanicznej strukturze wystarczająco mocnej, aby pochłaniać uderzenia i ciśnienie. Wizja wykonana jest w całości z materiałów biodegradowalnych i może być łatwo bieżnikowana, a także zbierać informacje diagnostyczne dla kierowców z wbudowanymi czujnikami.

Opona Linglong

Linglong Tire to chiński producent opon, który niedawno zaprojektował i opracował oponę przy użyciu technologii druku 3D, a nawet pomyślnie przetestował ją przy pomocy Pekińskiego Uniwersytetu Technologii Chemicznej. Opona jest wykonana z termoplastycznego poliuretanu zamiast gumy i ma wyższąodporność na ciepło i niższy opór toczenia niż standardowe opony gumowe. Proces drukowania 3D wyeliminował potrzebę tworzenia formy do opon i przyspieszył cały proces przy niższych kosztach. Proces ten wykorzystuje również przyjazne dla środowiska materiały, które są trwałe i łatwo poddawane recyklingowi, pomagając wytężyć produkcję gumy w środowisku w takich obszarach jak Pekin.

Wnioski

Stare powiedzenie " odkrywanie koła "jest stosowane, gdy ktoś robi to, co zostało już zrobione. Powyższe przykłady kół 3D pokazują, że nawet koło można wymyślić na nowo iw bardzo skuteczny sposób.

Porozmawiaj o tym i innych tematach drukowania 3D na stronie 3DPrintBoard.com lub podziel się poniższymi przemyśleniami.