BigRep i Polymertal Zastosuj hybrydowe podejście do prototypowania samochodów

Nie chodzi tylko o małe części, które nadają się do druku 3D - nie wtedy, gdy masz dużą drukarkę 3D. BigRep, jak sama nazwa wskazuje, jest znany z wielkoformatowego druku 3D, a ostatnio jego drukarka BigRep STUDIO 3D odgrywa rolę w prototypowaniu kolektora wydechowego, w ramach badań prowadzonych przez BigRep z Polymertal. Kolektor wydechowy to duża część, która łączy się z każdym króćcem wylotowym na głowicy cylindrów silnika i odprowadza gorący wydatek do pojedynczej rury wydechowej.

Zazwyczaj rury rozgałęźne są wytwarzane za pomocą odlewu metalowego. Muszą być w stanie wytrzymać wysokie temperatury w pobliżu silnika samochodu, więc muszą być bardzo odporne i wytrzymałe. BigRep i Polymertal poszukiwali szybszego i bardziej opłacalnego sposobu wykonywania testów kolektorowych z funkcją dopasowania formy, w celu zmniejszenia kosztów i czasu opracowania. Chcieli również poprawić właściwości mechaniczne prototypu, aby był bardziej zbliżony do wykończonej części z lanego metalu.

Aby to zrobić, wydrukowali oni duży kolektor za pomocą BigRep STUDIO. STUDIO powstało w odpowiedzi na klientów, którzy chcieli czegoś nieco mniejszego niż BigRep ONE firmy, ale z tymi samymi możliwościami. Wciąż jest dużo, z rozmiarem 500 x 1000 x 500 mm, ale trochę rozsądniejszym i był idealny do prototypowania czegoś takiego jak kolektor wydechowy. Część została wydrukowana w 3D w ciągu 15 godzin z użyciem włókien PLA i PRO HT, a następnie pokryta niklem o grubości 20 mikronów w procesie galwanizacji bezpośrednio metalizacji. Koszt materiału był mniejszy niż 20 € CD3D .

Jak widzieliśmy, poszycie 3D wydrukowanych części za pomocą Polymertal's technologia tworzy lekkie, silne przedmioty. Poszycie kolektora dało mu zwiększoną odporność na ciepło i chemikalia, a także zwiększoną wytrzymałość. Wyprodukowane szybko i tanio, część miała właściwości mechaniczne podobne do wykończonej części, dzięki czemu nadaje się do rzeczywistych testów funkcjonalnych. Jakość części i szybkość, z jaką została wyprodukowana, dały firmie BigRep i Polymertal pewność, że połączenie druku 3D i metalizacji można wykorzystać do szybszego, udoskonalonego testowania innych nowych projektów części samochodowych.

dziesiątki tysięcy części w przeciętnym samochodzie, dużo miejsca na eksperymenty, a producenci samochodów mogliby skorzystać z oszczędności czasu i kosztów, jakie pozwalają na to prototypy druku 3D. W szczególności zastosowane podejście hybrydoweBigRep i Polymertal są użyteczne, ponieważ produkują prototyp zbliżony do końcowej części, umożliwiając nie tylko szybszą i tańszą produkcję, ale także bardziej efektywne testowanie.