Classic Car Magazine 3D skanuje i przywraca wyjątkowy Ford Eifel 1937 z pomocą Artec 3D

Classic-Car.TV publikuje zdjęcia, filmy i artykuły na temat klasycznych samochodów, a około 300 000 międzynarodowych czytelników każdego miesiąca potrzebuje czasu, aby czerpać przyjemność z tych historii. Ale to nie wszystko, co robi Classic-Car.TV - magazyn internetowy tworzy obecnie bazę danych wypełnioną modelami 3D klasycznych samochodów, w celu zachowania ich dla przyszłych pokoleń i upewnienia się, że w razie potrzeby można nadal wytwarzać części zamienne. < / p>

Kay MacKenneth, redaktor naczelny Classic-Car.TV, powiedział: "Nasza ekspertyza polega na prezentacji metod odtwarzania klasycznych samochodów. Nowoczesna technologia staje się coraz powszechniejsza. "

W bazie danych znajduje się rzadki i wyjątkowy Ford Eifel z 1937 roku ze specjalnym podwoziem Gläser, który Artec pomógł w digitalizacji Classic-Car.TV za pomocą technologii skanowania 3D.

Obrazy do przywrócenia klasycznych samochodów, które były uchwycone za pomocą ramki szablonowej, która została umieszczona wokół pojazdu i graficznie zeskanowana za pomocą plasterków. Następnie pracownicy stworzą drewniane szkielety z przekrojów skanu, aby odtworzyć kształt samochodu. Mimo że jest to nadal popularna metoda, nie jest tania, a oprócz długiego czasu nie zawsze zapewnia bardzo dokładne obrazy.

Skanowanie 3D pozwala zaoszczędzić zarówno pieniądze, jak i czas, a także generować znacznie więcej dokładne wyniki niż tradycyjne metody są w stanie. Ponadto te skany można później wykorzystać do inżynierii odwrotnej do produkcji części zamiennych. Ta funkcja jest bardzo ważna w przypadku rzadkich pojazdów, takich jak Ford Eifel, w których brakuje chowanego szczytu, który można teraz odtworzyć dzięki skanom 3D wykonanym w pojeździe.

Classic-Car.TV do digitalizacji pojazdu na 1500Space MakerSpace, zlokalizowane w centrum innowacji na Politechnice w Monachium. MakerSpace ma kilka różnych obszarów produkcyjnych do przetwarzania wszelkiego rodzaju materiałów, takich jak drewno, tekstylia i metal, a Artec dostarczył do tego przenośne skanery Eva i Space Spider 3D.

Właściciel Forda Eifel chciał aby upewnić się, że stan 80-letniego pojazdu został dokładnie udokumentowany, więc pomiary 3D również zostały wykonane.

Według studium przypadku: "im więcej informacji na temat nadwozia samochodu, tym łatwiej polega na łączeniu skanów w celu uzyskania pełnego modelu 3D. Z drugiej strony, nie powinno być zbyt wielu skanów: każda sesja skanowania generuje dużą ilość danych, co wymaga użycia wydajnych komputerów. "

Do skanowania wykorzystano Artec Evakorpus, wnętrze, rama drabiny i drewniana rama samochodu, co pozwoliło Classic-Car.TV na wykonanie dokładnych pomiarów cyfrowych i odnalezienie brakujących usztywnień, aby później można je było wykonać oddzielnie.

Dodatkowo pojazd został zdemontowany, aby Space Spider mógł przejść do pracy z częściami trudniej dostępnymi w bardzo wysokiej rozdzielczości. Łatwość skanowania 3D pomogła również w tym, że samochód nie miał błyszczącego wykończenia, więc zespół nie musiał używać sprayu przeciwodblaskowego.

"Praca ze skanerami 3D Artec była całkowicie nowe doświadczenie dla mnie i otworzyło zupełnie nowy świat możliwości. W przeszłości trzeba było mierzyć klasyczny samochód z szablonami i budować odpowiednie modele. To by zajęło miesiące i istniało ryzyko zakończenia odchyleń "- powiedział MacKenneth. "Moim zdaniem, skaner 3D powinien być obecnie częścią każdego zaawansowanego klasycznego garażu samochodowego."

Po zakończeniu skanowania wszystkie indywidualne skany zostały wyrównane i połączone za pomocą oprogramowania do modelowania 3D Artec Studio, a zespół sprawdził otwory podczas przetwarzania danych.

W niektórych kątowych zagłębieniach i narożnikach trzeba było używać tylko odrobiny retuszowania, a do końca zespół stworzył zbiór danych tekstur, chmurę punktów, wielokąt model, a nawet drukowany model 3D Forda Eifel w skali 1: 4.

MacKenneth, który latem zaprezentował oryginalny model pojazdu na wystawie Concorso Competizione Sportivo w Monachium, powiedział: "Zakres prac jest Ogromne, a wyniki skanowania z pewnością pozwolą zaoszczędzić miesiące pracy. "

Wszystkie te dane 3D pomogą Classic-Car.TV w zachowaniu samochodu, a model 1: 1 może być użyty do wykonania arkusza metalowe matryce, części zamienne i wydruki 3D, aby je przywrócić.

Następnie MacKenneth będzie korzystał z technologii Artec do realizacji kilku dodatkowych projektów.

Wraz z MakerSpace i Artec 3D, pracujemy na kilku przypadkach, w których możemy pokazać jak metody high-tech mogą być zintegrowane z tradycyjnym profesjonalnej renowacji. Zaczyna się od rekonstrukcji części i rozciąga się na formowanie i chwytanie całych kształtów pojazdów, aby móc odtworzyć pojazd w przypadku uszkodzenia. Jest to bardzo ważne, zwłaszcza w rzadkich pojazdach ", wyjaśnił MacKenneth.

Planuje również skanowanie 3D unikatowego Fiata 600 Elaborazione Frua, któremu brakuje specjalnie zaprojektowanych zaczepów na błotnikach.

MacKenneth powiedział: "Wykorzystamy również skanery do innych szablonów w produkcji podwoziaby stworzyć materiał ilustracyjny. "