CRP Group robi postępy, prezentuje 3D Superbike z nadrukiem elektrycznym

Testowanie roweru przeprowadzili Loris Capirossi i oficjalny tester Energica, Alessandro Brannetti.

"Cieszymy się z testu przeprowadzonego w Le Mans z nowym prototypem" - powiedział Brannetti. "Wsparcie Energiki przy pomocy CRP zdecydowanie zmierza we właściwym kierunku i jestem podekscytowany, aby zobaczyć, co będzie dalej."

Kilka firm Grupy CRP zaangażowało się w rozwój motocykla. Technologia CRP, która specjalizuje się w spiekaniu laserowym i materiałach kompozytowych Windform, to elementy aerodynamiczne druku 3D firmy Windform, a CRP Meccanica pracuje nad rozwojem układu hamulcowego i zawieszenia. (CRP Meccanica od 45 lat współpracuje z firmami F1 jako strategiczny partner w produkcji zaawansowanych technicznie komponentów mechanicznych.) Obie firmy pracują nad rozwojem nowej baterii.

Następny krok będzie być kolarzem demonstracyjnym w CRP i GP domu Energica w Mugello, z czterokrotnym mistrzem świata Maxem Biaggi jako jeźdźcem. Ego Corsa wziął również udział w demonstracyjnym okrążeniu francuskiego MotoGP przez byłego zawodnika MotoGP i zwycięzcę wyścigu 250cc, pretendenta do mistrzostw i wielokrotnego podium, Randy'ego de Punieta, który zgłosił pozytywne doświadczenia.

"Połączenie z przepustnica i moc są bardzo płynne ", powiedział. "Rower osiąga dużą prędkość w bardzo krótkim czasie i to dobrze. Kolejną zaletą motocykla jest to, że tylny jest bardzo stabilny podczas otwierania przepustnicy. To bardzo łatwy rower do opanowania, więc fajnie byłoby ścigać się z Energica Ego Corsą przeciwko dwudziestu lub więcej zawodnikom na identycznych maszynach. Jestem bardzo zadowolony z tego doświadczenia i wdzięczny za możliwość; Mam nadzieję, że moje opinie pomogą Energica kontynuować we właściwym kierunku. "

CRP Technology zaprezentuje swoje materiały kompozytowe Windform na nadchodzącym Engine Expo Europe, które odbędą się w dniach od 5 czerwca do 7 czerwca w Stuttgarcie , Niemcy. Firma będzie uczestniczyć w pracach zespołu głośnikowego i będzie dyskutować o tym, w jaki sposób jego materiały do ​​Windform umożliwiają producentom samochodów przyspieszenie rozwoju i zwiększenie wydajności pojazdów.

Jose Antonio Almenara, przedstawiciel ds. Produkcji dodatków do CRP Technology , wystąpi w środę 6 czerwca o 12:40 CEST. Jego prezentacja zatytułowana jest "Jak zwiększyć wydajność silnika za pomocą druku 3D i Windform" i będzie zawierała przykłady z góryklienci profilowi, którzy stosowali technologię spiekania laserowego i materiały Windform do produkcji części i prototypów końcowych o większej złożoności i funkcjonalności w porównaniu do tradycyjnych metod, a także do skrócenia ogólnego projektu i procesu opracowywania produktu.

Przykłady obejmują kolektor dolotowy i sposób, w jaki można go zamontować na silniku na żywo do testowania lub wyścigów, a także funkcjonalny przewód NACA, który pomógł złamać rekord długiej prędkości. Technologia CRP omawia również rozwój Energica Ego i Ego Corsa.