Drukowanie 3D Keeps Navy wysuwa się i działa, minimalizując koszty

Na szczęście Chung-Hoon był blisko innego statku: lotniskowiec klasy Nimitz USS John C. Stennis, którego warsztat mechaniczny miał drukarkę 3D zainstalowaną w Naval Sea Systems Command w kwietniu jako zastępca szefa marynarki wojennej Operacje na rzecz gotowości do produkcji floty i logistyki (OPNAV N4) inicjatywa przyspieszenia produkcji dodatków CD3D .

Kiedy John C. Stennis "Główny inżynier, Cmdr. Kenneth Holland, otrzymał prośbę o nowy rygiel od Chung-Hoon, uznał to za doskonałą okazję do przetestowania możliwości nowej drukarki 3D.

"Drukarki są teraz używane do rozwiązywać problemy, gdy są to małe problemy "- powiedział Holland. "Wykorzystuje się go do produkcji części, które zwykle można uzyskać tylko przy zakupie wyższego zestawu".

Repariman pierwszej klasy Clinton Barlow otrzymał pękniętą śrubę od Chung-Hoon, który zaprojektował nową część za pomocą Oprogramowanie CAD. Zanim jednak udało mu się stworzyć nową część, on i jego zespół musieli zostać przeszkoleni w zakresie korzystania z nowej drukarki 3D.

"Przedstawiciele NAVSEA pojawili się razem z nami podczas jednego z naszych ostatnich projektów i pomógł nauczyć nas, jak korzystać z drukarek ", powiedział Machinery Repairman 3rd Class Blaine Matthews. "To było na szczycie jednodniowego szkolenia, które otrzymaliśmy w Keyport, dzięki któremu dowiedzieliśmy się o sprzęcie. Kiedy przybyli z nami, była to nasza szansa, aby zabrudzić maszyny i zobaczyć, z czego zostały wykonane. "

Po szkoleniu Barlow 3D wydrukował replikę śruby i odesłał ją do Chung-Hoon, aby mogli przetestować i upewnić się, że spełnia wymagania drzwi. Po zatwierdzeniu repliki można było wykonać nową śrubę przy użyciu konwencjonalnej technologii obróbki metalu.

"Możemy powielić tę śrubę, wysłać ją na statek, zapytać, czy pasuje ona do długości, wątku i jest to, czego nam potrzeba do zrobienia - powiedział Barlow. "Zamiast tracić czas na odrywanie całego metalu, co może zająć do sześciu godzin, mogę wydrukować jeden i wprowadzić zmiany w drodze. Oszczędza to czas i oszczędza pieniądze. "

Holland i jego zespół wydrukowali 3D kilka innych małych, ale ważnych części dla innych kolegów z Navy.

" Na przykład jeden z Maszyny kalibracyjne AIMD (Aviation Intermediate Maintenance) nie działały, ponieważ nie miały do ​​tego pokręteł "- powiedział Holland. "Byliśmy w stanie wyprodukować proste plastikowe pokrętło i przeztworząc tę ​​gałkę, choć niewielka, udało nam się przywrócić tę maszynę do działania. "

Drukowane w 3D części zaoszczędzono znaczną ilość pieniędzy na wydział.

" Oni musiałby zamówić nową konsolę, która kosztowałaby 5300 USD "- powiedział Barlow. "Przynieśli mi gałkę, zaprojektowałem ją, włożyłem na nią i teraz mogą używać tego sprzętu, którego używają do setek kalibracji. Mogli wydać 5 300 USD na nowy system lub sześć centów materiału, który potrzebowali, aby wykonać to pokrętło. "

Holland i jego zespół nieustannie szukają sposobów, dzięki którym mogą drukować 3D, aby zaoszczędzić pieniądze i czas.

"To daje nam kolejne skuteczne narzędzie do utrzymania statku w walce", powiedział Holland. "Jest to również narzędzie, które pomaga nam uzyskać najwyższą jakość naprawy statku. Jeśli masz coś, co działa i pasuje, formularze i funkcje, możesz dostarczyć ostateczny komponent i wiedzieć, że będzie pasować. "

Porozmawiaj o tym i innych tematach drukowania 3D na stronie 3DPrintBoard.com lub podziel się swoimi przemyśleniami poniżej