EOS wprowadza nową drukarkę 3D P-810 i nowy materiał w systemie RAPID + TCT

Platforma spełnia wymagania branżowe dla wymagających, wysokowydajnych części i została opracowana specjalnie dla przemysłu lotniczego, ale może być stosowana również w innych branżach. CD3D .

"Przemysł lotniczy musi sprostać wymagającym wymaganiom, jeśli chodzi o odporność na promieniowanie UV, trudnopalność i spełnienie federalnych przepisów lotniczych (FAR), takich jak FAR 25.853, który wyznacza normy dla materiałów w obrębie wnętrza w przedziałach "- powiedział Scott Killian, kierownik ds. rozwoju biznesu lotniczego w EOS w Ameryce Północnej. "Additive Manufacturing umożliwia projektowanie i produkcję złożonych geometrii bez kosztownego oprzyrządowania. Dzięki temu producenci OEM mogą zastąpić części kompozytowe, które do tej pory produkowane są ręcznie za pomocą laminowania włókien węglowych. Mogą one również zastąpić części aluminiowe HT-23, zachowując jednocześnie właściwości wytrzymałościowe materiału wymagane dla danego zastosowania. Dzięki EOS P 810 nasi klienci mogą produkować lekkie części, skracać czas produkcji i montażu części oraz obniżać całkowite koszty za część. "

Nowy system produkcji dodatków bazuje na EOS P 800, ale przetwarza tylko nowy materiał HT-23. Posiada dwa 70-watowe lasery i dużą objętość zabudowy 700 x 380 x 380 mm, umożliwiając produkcję dużych elementów konstrukcyjnych o wysokiej dokładności wymiarowej i zwiększonej produktywności. Jest szczególnie dobrze przystosowany do zastosowań przemysłowych.

HT-23 jest pierwszym materiałem wzmocnionym włóknami węglowymi, który może być przetwarzany w systemach EOS i zapewnia właściwości izotropowe części. Części 3D drukowane z materiałem mają wysoką wytrzymałość, niską wagę i odporność na wysokie temperatury. Jest to pierwszy materiał o wysokiej wydajności i niskiej częstotliwości odświeżania wynoszący 40 procent, co znacznie przyczynia się do obniżenia kosztów na część.

"Nasza polimerowa platforma drukująca EOS P 810 3D i materiał ALM HT-23 umożliwiły nam aby pomóc Boeingowi osiągnąć wysokie wymagania dotyczące redukcji masy, efektywności kosztowej i skrócenia czasu montażu komponentów "- powiedział Killian. "Intensywne testowanie końcowych części z EOS P 810 dowodzi, że platforma technologiczna odpowiada na potrzeby Boeinga i pozwala im uzyskać jednorodne właściwości części w ramach całkowitej objętości budynku, co jest kluczowym czynnikiem w ekonomicznej produkcji kanałów powietrznych, małych turbin i uchwytów."

Nowy system, poza lotnictwem i astronautyką, jest dobrze dostosowany do przemysłu elektronicznego i mobilnego, a aplikacje obejmują wtyczki iobudowy, części seryjne, a także części zapasowe do wnętrz i na zewnątrz (zewnętrzne) autobusów i pociągów.

EOS będzie miał również wyświetlacz w Additive Manufacturing Mile, który zabierze odwiedzających przez cztery etapy typowa podróż związana z produkcją dodatków:

"Z ponad 300 projektów konsultingowych dowiedzieliśmy się, że prawie wszystkie firmy wdrażające produkcję dodatków przechodzą cztery etapy transformacji" - powiedział dr Gregory Hayes, dyrektor ds. aplikacji i doradztwa dla EOS Ameryka Północna. "Na każdym etapie rozwoju firmy osiągają więcej wiedzy i dojrzałości technologicznej, ale jednocześnie stają przed różnymi wyzwaniami. Możemy pomóc klientom w przezwyciężeniu tych wyzwań i nabrać impetu podczas podróży, aby stać się mistrzem produkcji dodatków. "

EOS jest na stoisku # 1118 w RAPID, a my będziemy doganiać zespół: strona dla kolejnej dyskusji na temat ich najnowszych technologii i strategii.