FIM Enel MotoE World Cup: druk 3D w celu opracowania nowego motocykla elektrycznego Ego Corsa

Na tegorocznych targach CES odwiedzający stoisko Grupy CRP mieli okazję zobaczyć dla siebie wydrukowane miejsca i deski rozdzielcze 3D Ego, ponieważ Energica przygotowała się do wprowadzenia do produkcji seryjnej motocykla.

dowiedziałem się, że Dorna wybrała Energicę, która ma w ofercie trzy motocykle, jako jedynego producenta FIM Enel MotoE World Cup, który odbędzie się w 2019 roku, i że precyzyjnie dostrojona wersja Ego będzie używana przez zespoły ścigające się w wyścigach Konkurs motocyklowy elektryczny

"FIM Moto-e World Cup to nowy i ekscytujący projekt dla Dorny. Z dumą ogłaszamy, że Energica będzie dostawcą tego nowego przedsięwzięcia", Dyrektor Generalny Dorna Sports Carmelo Ezpeleta powiedział. "Wierzymy w doskonałość, jakość i wydajność, i nie możemy myśleć o lepszym współpracowniku, z którym można by rozpocząć Mistrzostwa Świata FIM Moto-e. Energica to wiodąca w branży i innowacyjna firma, z niecierpliwością oczekujemy niesamowitego spektaklu wyścigów z napędem elektrycznym. "

Podobnie jak w przypadku oryginalnego Ego, Grupa CRP użyje swoich kompozytowych materiałów do drukowania 3D Windegr Techniki SLS, DMLS i High Precision CNC Machino pomagają Energica w opracowaniu nowego roweru do Mistrzostw Świata.

Niedawne ogłoszenie, że Grupa CRP jest oficjalnie partnerem technologicznym EnergoE dla Energica, również ujawniło więcej informacji o firmie. nowy elektryczny wyścigowy wyścig - Ego Corsa.

"Nasza historia wywodzi się z wyścigów, Energica jest częścią Grupy CRP, od 1970 roku pionierem w świecie międzynarodowych sportów motorowych i centrum doskonałości dla swojego stanu - nowoczesne technologie - powiedziała Livia Cevolini, dyrektor generalny Energica Motor Company SpA i dyrektor ds. marketingu w CRP Group. "Nasza pasja w dziedzinie innowacyjnych technologii nigdy nie wyblakła. Jesteśmy gotowi, aby podpisać nowy rozdział w historii sportów motorowych wraz z Grupą CRP, Dorną, Enel, FIM i Michelin. "

Ego Corsa jest bardziej zestrojoną wersją oryginalnego sportowego motocykla Ego, oraz jak już wcześniej wspomniano, zostaną wprowadzone do pracy na torze przez zespoły na Mistrzostwach Świata FEL Enel MotoE.

Sercem Ego Corsy, która przyspiesza od 0 do 60 mph w 3 sekundy, jest jego synchroniczny silnik chłodzony olejem z magnesami trwałymi i może osiągnąć prędkość maksymalną 155 mph. Elektryczny tor wyścigowy jest regulowany przez układ jezdny, co oznacza, że ​​zawodnicy mogą sterować przyspieszeniem i zwalnianiem w oparciu o hamowanie silnikiem lub momentem regeneracji, bez konieczności polegania nasprzęgło lub skrzynia biegów.

"FIM z przyjemnością wspiera rozwój nowych technologii, czego przykładem jest nowy Puchar Świata Moto-e FIM", powiedział Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM - International Motorcycling Federation) Prezydent Vito Ippolito. "Energica okazuje się być niezawodnym i eksperckim liderem w tym sektorze, a dzięki wysoko wykwalifikowanej pomocy Dorna jesteśmy pewni, że zmierzamy ku sukcesowi."

Energica otrzymała trzy patenty na ważne komponenty Ego Corsa: najnowszej generacji eABS, która może ograniczyć maksymalny moment obrotowy regeneracji w przypadku śliskich warunków; sterownik pojazdu (VCU), który monitoruje i zarządza akumulatorem, falownikiem, ładowarką i układem ABS; oraz jednostka zasilająca, która zawiera akumulatory w specjalnie zaprojektowanej obudowie na baterie, wraz z aluminiową płytą chłodzącą, aby się nie przegrzały.

CRP Group, wraz z rodzinami CRP Meccanica i CRP Technology, ma pracował w świecie Formuły 1 od ponad 45 lat. Energica, pierwszy włoski producent wysokowydajnych elektrycznych motocykli, powstał w latach 2008-2009, kiedy to Grupa CRP stworzyła całkowicie elektryczny rower wyścigowy eCRP. Grupa CRP wykorzystała swoją wiedzę techniczną, technologię druku 3D i doświadczenie, aby stworzyć nową koncepcję wyścigów motocyklowych, a tym samym narodziła się jej spółka zależna Energica.

"Stosunek do innowacji, zdolność do jej ewolucji i "Spojrzenie poza" dyspozycję to nasze kamienie milowe "- powiedział Cevolini. "W niedługim czasie Energica otworzyła nowy rozdział w historii włoskiej Motor Valley, tworząc nową dziedzinę na rynku motoryzacyjnym: segment motocyklowy o wysokiej wydajności."

Grupa CRP wezwała doświadczenie w przemyśle F1 i lotniczym oraz jego know-how w zakresie druku 3D, aby wesprzeć Energica, pracując nad dalszym rozwojem technologii pojazdów elektrycznych i stworzyć linię luksusowych motocykli ulicznych, w tym także Evę.

Zespół ds. prac badawczo-rozwojowych Energica angażuje się w prace nad nową Corsą Ego, a obecnie pracuje nad specyfikacją torów i właściwościami jezdnymi. Grupa CRP będzie zaangażowana w wiele etapów jej rozwoju, ponieważ motocykl elektryczny będzie miał wiele wspólnych cech z oryginalnym motocyklem produkcyjnym Ego, którego modeluje ... potencjalnie nawet więcej drukowanych elementów 3D.

Testowanie program demonstracyjny dla nowej Corsy Ego odbędzie się podczas MotoGP WorldChampionship.

Były trzykrotny mistrz świata MotoGP Włoch, Loris Capirossi, powiedział "The Times of India" o Ego Corsie: "Naprawdę bardzo mi się podobało, to niesamowite uczucie, możesz nawet usłyszeć odgłos twojego kolana dotykając ścieżki.

"Rower jest dość ciężki, ale ponieważ jego waga jest dość niska (z powodu akumulatorów elektrycznych), jest zwinna i buduje moc w sposób liniowy."