Ford otwiera nowe zaawansowane centrum produkcyjne i prezentuje trójwymiarowe drukowane części produkcyjne

Producent samochodów Ford od lat stosuje druk 3D w swoich procedurach produkcyjnych. Niedawno firma zdobyła trzy nagrody Automotive Innovation Awards za nadruk 3D formy wtryskowej formy formy, funkcję wyrównania okna i asystę montażu windy. Podczas gdy te poszczególne części nie były częściami produkcyjnymi, Ford przyciąga teraz uwagę na kolejną drukowaną w 3D część, która ma być wykorzystana w rzeczywistej produkcji pojazdu - a mianowicie 2019 Ford Shelby Mustang GT 500.

Dwa uchwyty drukowane w 3D utrzymają linię hamulcową w nowym Mustangu - przełamanie wspornika linki hamulcowej, można nazwać rozwój, ponieważ pokazuje, że drukowane części 3D są opłacalne jako komponenty w rzeczywistych pojazdach. Klamry i metody ich produkcji zostaną zaprezentowane podczas North American International Auto Show, który odbędzie się w styczniu w Detroit.

Ford otworzył niedawno nowe 45 mln USD w Centrum Zaawansowanych Produkcji w Redford w stanie Michigan. < / p>

"Ponad 100 lat temu Ford stworzył ruchomą linię montażową, na zawsze zmieniając sposób, w jaki pojazdy byłyby produkowane masowo" - powiedział Joe Hinrichs, prezes Forda ds. operacji globalnych. "Dzisiaj odkrywamy na nowo linię produkcyjną jutra - technologie dotykania, o których kiedyś tylko marzyliśmy na dużym ekranie - aby zwiększyć naszą wydajność i jakość produkcji."

Około 100 ekspertów pracuje w obiekcie, który Ford opisuje jako "Centrum rozwoju" dla zaawansowanych technologii, takich jak druk 3D, rozszerzona i wirtualna rzeczywistość, robotyka, produkcja cyfrowa i inne. Advanced Manufacturing Center ma 23 drukarki 3D i współpracuje z 10 firmami produkującymi 3D, pozwalając Fordowi na tworzenie aplikacji z różnych materiałów, w tym piasku, nylonu i węgla. Jedna z obecnie opracowywanych aplikacji może uratować firmę ponad 2 miliony dolarów.

Oprócz modelu Shelby Mustang GT500, skonstruowany dla Chin F-150 Raptor ma również wydrukowaną wewnętrzną część 3D. Na całym świecie Ford używa 90 drukarek 3D do produkcji części i narzędzi. Drukarki 3D nie są dla Forda nowością - firma kupiła trzecią drukarkę 3D, jaką kiedykolwiek wyprodukowano w 1988 r. - ale jej wykorzystanie technologii stale rośnie.

W Advanced Manufacturing Center Ford również korzysta z rozszerzonej oferty i wirtualna rzeczywistość, aby pomóc im symulować i projektować linie montażowe, aby zbudować miliony pojazdów. Pracownicy Forda korzystają ze specjalistycznego sprzętu do gier, aby skonfigurować wirtualną linię produkcyjną, która pozwala imzidentyfikować potencjalnie niebezpieczne manewry i dostosować przebiegi pracy przed zbudowaniem rzeczywistej linii montażowej. Ford rozwija także wyspecjalizowane rozszerzone i wirtualne doświadczenia, aby umożliwić zespołom produkcyjnym współpracę na całym świecie.

Następnie są roboty - lub koboty, czyli roboty współpracujące. Ponad 100 z nich pracuje obecnie w fabrykach Forda na całym świecie. Te roboty są małe i mogą bezpiecznie współpracować z ludźmi bez klatek ochronnych. Wykorzystanie ich w Advanced Manufacturing Center pomaga Fordowi zidentyfikować i rozwiązać potencjalne problemy produkcyjne, zanim koty zostaną zainstalowane w zakładach.

"Podczas gdy zwiększamy wykorzystanie współpracujących robotów, jesteśmy przekonani, że istnieje potrzeba zarówno ludzie, jak i roboty "- powiedział Hinrichs. "Ludzie są lepsi w wykonywaniu określonych zadań, podczas gdy roboty są w stanie wykonywać określone zadania, w tym te, które są ergonomiczne dla ludzi."

Produkcja samochodów wygląda zupełnie inaczej niż 50 lat temu, a nawet kilka lat temu. Jednak prace produkcyjne niekoniecznie znikają - po prostu się zmieniają, a Ford jest przykładem tego, jak ludzie mogą pracować razem z technologią, aby tworzyć lepsze produkty.