Przyszłość metalowych proszków oczywiście obejmuje drukowanie 3D, mówi GKN

Po stronie podaży materiałów, materiały spiekane GKN w dywizji GKN Powder Metallurgy mają duże doświadczenie w zakresie proszków metali i, jak Markus Josten, dyrektor ds. sprzedaży globalnej, Disruptive Technologies & Markets, wyjaśnił, kiedy usiedliśmy, aby porozmawiać na temat ostatniego RAPIDU + TCT, patrzy w przyszłość metalowych proszków.

"Pochodzimy z konwencjonalnej metalurgii," zaczął, zauważając, że firma kompaktuje i spieka metale, skupiając się na około 85% motoryzacji i reszta przemysłowa MIM.

"W 2013 roku zapytaliśmy, jaka będzie przyszłość z naszymi metalowymi proszkami. Stało się to tak oczywiste, gdy pomyśleliśmy o drukowaniu 3D. "

Hoeganaes, również część działu GKN Powder Metallurgy, jest jednym z największych dostawców metalu na świecie, zauważył Josten, produkując 310 000 ton proszku rocznie , w tym materiały do ​​produkcji dodatków. W GKN Sinter Metals zauważył, że zespół produkuje 13 milionów części dziennie.

"Mamy materiały, ekspertów od projektowania; mamy różne procesy produkcji dodatków. Przede wszystkim laserem, patrzymy również na natryskiwanie lepiszcza, ponieważ mamy już wiedzę spiekającą. Widzimy krok w motoryzacji, gdzie już jesteśmy znani i oczekujemy postępu ", powiedział mi.

" Chcemy wykorzystać możliwości druku 3D do przodu. Obok naszego proszku wszystko tam jest. Oferujemy jeden łańcuch wartości dla wszystkiego. W naszym dziale produkcji dodatków mamy zaawansowane materiały, prototypy, narzędzia, części zamienne, cewki indukcyjne, produkcję małych serii, sporty motorowe. "

Śledziliśmy aplikacje GKN do produkcji dodatków, ponieważ firma w pełni obejmuje technologia jako część portfela i strategii biznesowych. Zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym są olbrzymie dla zespołu, takie jak przeprojektowanie motocykli i wprowadzenie nowego materiału stalowego do produkcji Porsche. Sam Josten jest zdania, że ​​druk 3D będzie miał znaczący wpływ na przyszłość branży motoryzacyjnej, w szczególności na rynek wtórny.

"Widzimy możliwość, gdy łączymy produkcję dodatków z konwencjonalnymi technologiami" - kontynuował Josten, podkreślając ważny punkt dotyczący uzupełniającego charakteru technik wytwarzania.

"Zwykle produkujemy miliony części. Dzięki AM możemy wykonywać prototypy i produkcję w małych seriach, które wcześniej nie były możliwe. Nasza wizja, w której chcemy pracować, jest oparta na naszej agendzie cyfrowej. Nie ma innej technologii kierowanej przez technologię cyfrowąrewolucja, którą widzimy w ten sposób. "

Część tej strategii manifestuje się poprzez współpracę w branży, taką jak GKN podejmuje się z firmą 3YOURMIND. Wprowadzona w ubiegłym roku platforma Instametal oferuje front-endowe rozwiązanie dla klientów zainteresowanych metalowymi częściami drukowanymi 3D. Kiedy rozmawialiśmy, Josten wskazał na znaczenie 3YOURMIND jako początkującego partnera, ponieważ GKN nadal bada "w jaki sposób ta technologia zakłóca tradycyjną partię proszku."

Następnie przyjrzeliśmy się temu, co robi GKN, aby rozróżnić w coraz większym stopniu. zajęte miejsce. Sprowadza się do dwóch głównych czynników: szerokości i elastyczności.

"Jesteśmy jedną z niewielu firm z pełnym łańcuchem wartości" - wyjaśnił Josten. "Jesteśmy zwinni. Mamy bardzo mały zespół, który idzie do przodu, mamy doświadczenie z tymi wszystkimi technologiami od kilku lat. GKN Additive to niewielki zespół złożony z około 75 osób w ramach dwóch operacji biznesowych, wspierany przez dużą organizację. "

Ta zwinność niewielkiego zespołu pracującego z zasobami dużego, globalnego rodzica sprawia, że ​​jest on silny. połączenie w rozwoju z młodymi technologiami. GKN Powder Metallurgy składa się z globalnego zespołu około 7 400 pracowników w GKN Sinter Metals i Hoeganaes.

Patrząc w przyszłość, Josten zauważył, że głównym celem na rok 2018 jest stałe ustanowienie programu cyfrowego firmy.

"Wiele nauczyliśmy się o motoryzacji, o prototypowaniu; potrzebujemy więcej, aby dalej działać lepiej. Tworzymy operacyjną organizację produkującą dodatki, która może zarządzać zadaniami na przyszłość. Chcemy iść dalej; prototypowanie do tej pory jest miłe. Koncentruje się na produkcji seryjnej dla motoryzacji. Jeśli chodzi o spajanie lepiszcza, wiele się na nim skupia na przyszłość ", powiedział mi.

Zapytałem, co jest głównym przesłaniem dla GKN, ponieważ produkcja dodatków jest wykorzystywana w całej działalności biznesowej. Cel jest ambitny: przywództwo w przestrzeni.

"Chcemy stać się liderem w produkcji dodatków, aby być dostawcą pełnego łańcucha wartości. Niezależnie od tego, co chcą robić w produkcji dodatków, chcemy zapewnić tę usługę ", powiedział Josten.

Od czasu naszej ostatniej rozmowy GKN poczyniła postępy w osiąganiu tego celu; dziś GKN Powder Metallurgy ogłosiło, że stało się jednym z pierwszych na świecie dostawców metalowych drukarek 3D, które uzyskało certyfikat z nowym standardem po pozytywnym audycie IATF 16949: 2016. Opracowano standard opracowany przez Międzynarodową Grupę Roboczą ds. Automatyzacji (IATF) w 1999 r. I zmienioną w październiku 2016 rw celu połączenia systemów certyfikacji w globalnym łańcuchu dostaw w branży motoryzacyjnej, przy czym najnowsza wersja powinna bardziej koncentrować się na orientacji na klienta.

W ogłoszeniu, GKN Powder Metallurgy zauważa, że ​​ten standard jest "jednym z najbardziej wymagających certyfikatów w dzisiejszym przemyśle "i osiągnięcie tego stanowi kolejny krok w kierunku otwierania nowych możliwości biznesowych w miarę uprzemysłowienia produkcji dodatków metalicznych.

" Certyfikat IATF jest znaczącym krokiem na drodze do stworzenia wyzywających łańcuchów dostaw i uprzemysłowienia technologii druku 3D globalnie. Wierzymy w przełomowy potencjał AM, aby przekształcić przyszłe myślenie produktowe i tradycyjną produkcję ", powiedział Guido Degen, wiceprezes ds. Dodatków i rozwoju biznesu.

" Dziś jesteśmy już w produkcji z prototypami motoryzacyjnymi i przemysłowymi, małe serie i części zamiennych na rynek wtórny, ale to dopiero początek. Dążymy do tworzenia masowych produkcji AM, które zapewniają najwyższą jakość i produktywność, dostępne dla liderów branży motoryzacyjnej. "