Rolls-Royce ujawnia silnik demonstracyjny z 3D drukowanymi komponentami

Testy rozpoczęły się w listopadzie ubiegłego roku, a silnik osiągnął pełną moc w lipcu. Inżynierowie pobrali do tej pory miliony punktów danych z testów. Advance3 jest prekursorem IntelligentEngine, silnika nowej generacji, który Rolls-Royce planuje zbudować przy użyciu zaawansowanej technologii i możliwości cyfrowych.

"Testy do tej pory były całkowicie bezproblemowe, co jest wyjątkowym osiągnięciem, gdy zdaj sobie sprawę, że jest to silnik zawierający szereg nowych technologii, a także zupełnie nową architekturę rdzeniową "- powiedział Ash Owen, główny inżynier programu cywilnej demonstracji przestrzeni powietrznej w Rolls-Royce. "W tej chwili zakończyliśmy nasz pierwszy etap testowania i analizowania wyników. Podoba nam się to, co widzimy z CMC (ceramiczne materiały kompozytowe) i ALM (produkcja warstwy dodatkowej). "

Kompozyty ceramiczne mogą wytrzymać wyższe temperatury pracy i wymagają znacznie mniejszego chłodzenia powietrzem. Znacznie zmniejszają one także wagę, a to wszystko poprawia wydajność. Drukowanie 3D pozwala w międzyczasie na produkcję złożonych części z mniejszą liczbą komponentów lub nawet jako tylko jeden komponent. Zmniejsza to również wagę i poprawia wydajność, umożliwiając jednocześnie produkcję geometrii, która nie byłaby możliwa przy innych metodach produkcji.

Demonstrator Advance3 jest elementem planów Rolls-Royce'a mających na celu opracowanie rdzenia Advance dla silnika UltraFan , która będzie dostępna od 2025 roku. Zapewni ona 25-procentową poprawę w zakresie zużycia paliwa w porównaniu z silnikiem Trent pierwszej generacji. Rdzeń demonstratora działa między systemem wentylatora Trent XWB i turbiną niskiego ciśnienia Trent 1000. Układ sprężarki pomaga zapewnić całkowity współczynnik ciśnienia UltraFan do 70: 1.

Rolls-Royce nie jest nowością w druku 3D; model Phantom firmy ma ponad 10 000 wydrukowanych w 3D części, a w 2015 r. Rolls-Royce wyprodukował najmocniejszy silnik odrzutowy, który zawierał również drukowane części 3D. Firma, podobnie jak jej firma macierzysta BMW, była liderem w używaniu druku 3D w przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym

Rolls-Royce przedstawił swoją wizję IntelligentEngine na początku tego roku. Silnik będzie naprawdę inteligentny - będzie połączony z innymi silnikami, jego ekosystemami wsparcia i klientami, i będzie świadomy swojego kontekstu działania, ograniczeń i potrzeb klienta, pozwalając mu reagować na otaczające go środowisko bez udziału człowieka. interwencja. Nauczy się również na podstawie swoich doświadczeńi od sieci rówieśników, aby dostosować swoje zachowanie i osiągnąć najlepszą wydajność.

"Jesteśmy zdeterminowani, aby wprowadzić pionierską moc, która ma znaczenie dla naszych klientów, a nasza wizja IntelligentEngine pozwoli nam to zrobić," powiedział Dominic Horwood, Rolls-Royce, dyrektor ds. Klientów i usług - Civil Aerospace. "Mamy odpowiednich ludzi, odpowiednie umiejętności i odpowiednią infrastrukturę, aby wykorzystać tę szansę i zapewnić światowy wgląd w dane, pomagając nam dostarczać jeszcze większą wartość dla naszych klientów."