Studenci Cal Poly 3D Drukują kierownicę do wyścigowego samochodu wyścigowego Eco-marathon

Wiele zespołów studenckich w wydziałach szkół średnich i college'u rywalizuje o zbudowanie i ściganie się pojazdu, który zużywa najmniejszą ilość gazu, aby ukończyć określoną odległość, a kilku z nich w przeszłości stosowało drukowanie 3D, aby zaprojektować paliwooszczędny wyścig samochody. Zespoły zaczynają od silnika z jednym cylindrem i opracowują modyfikacje, aby zrealizować cel budowy pojazdu jednoosobowego z optymalnym zużyciem paliwa.

Globalny lider druku 3D, Stratasys, wykorzystał swoją technologię, aby przyspieszyć wyścig samochodowy Performance wcześniej, a ostatnio dał pomocną dłoń do zespołu Shell Eco-maraton z California Polytechnic State University (Cal Poly), jak przygotowują się do konkursu 2018. Niedawny utwór od Carrie Wyman przekazuje projekt współpracy w blogu Stratasys.

Wielokrotnie nagradzany, multidyscyplinarny klub Supermileage, złożony ze studentów projektowania i inżynierii, zajmował czwarte miejsce spośród 40 zespołów w 2017 Konkurs ekologiczno-maratonowy. Wynaleziony przez nich pojazd, Ventus II RS, był w stanie osiągnąć 1500 mil na galon, a studenci nie chcieli stracić rozpędu w tym roku. Ich cel: pokonać rekordowy rekord szkoły Cal Poly wynoszący 2,752 mil na galon.

Głównym celem zespołu Cal Poly Supermileage jest wejście w tryb projektowania i iteracji w przyszłorocznych Shell Eco-marathon Americas w Sonoma , ma na celu przeniesienie projektów end-to-end z poprzednich generacji testów konkurencji i wydajności do obecnego klubu i nowego samochodu wyścigowego, przy jednoczesnym zachowaniu przyszłości pojazdów o niskim zużyciu paliwa w czołówce.

Weston Andrew Cramer, trzeci członek zespołu Cal Poly Supermileage, powiedział: "Zasadniczo to, co robimy, jest podobne do tego, co Apple robi z iPhone'em 6, a iPhone'em 6S, gdzie to w zasadzie to samo podwozie modelu, ale wnętrze zostało przebudowane, aby było szybsze i bardziej wydajne. W ten sposób działa Supermileage, ponieważ wykonanie obudowy jest niezwykle kosztowne, istnieje wiele analiz i materiałów, takich jak włókna węglowe, które się w nią znajdują; i oczywiście wiele godzin pracy.

"Tak więc w zeszłym roku wzięliśmy podwozie i przeprojektowaliśmy go, aby wchłonąć więcej szoków i przymusów w ogóle. Następnie przyjrzeliśmy się wnętrzu i zaktualizowaliśmy wygląd oraz niektóre elementy bezpieczeństwa. Zasadniczo każda część w samochodzie została przebudowana. " CD3D .

Zespół wprowadził dwie istotne zmiany we wnętrzu pojazdu projekt, którypoważnie wpłynął zarówno na jego bezpieczeństwo, jak i konstrukcję. Najpierw zmienili mechanizm hamowania samochodu wyścigowego z hamulca ręcznego na stopowy. Następnie członkowie zespołu, zgodnie z postami na blogu, "wykorzystali siłę, aby zważyć korzyści z materiałów FDM" i zdecydowali się na użycie materiału Stratasys Ultem do druku 3D kierownicy.

Cal Poly Supermileage Alumnus Eli Rogers, który od momentu ukończenia studiów zawodowo pracował w branży druku 3D, wyjaśnił, że "przy druku FDM jest silny w płaszczyźnie, a nie w bardziej zindywidualizowanym materiale izotropowym, jak w przypadku polietylenu."

Ważne jest, aby każdy samochód wyścigowy kierownicy idealnie pasował do rąk kierowcy, aby zmniejszyć stres i ból, dlatego kilka innych samochodów wyścigowych również wydrukowało tę ważną część 3D. Ponadto, drukowanie 3D może sprawić, że elementy takie jak te będą bardziej lekkie i taniej.

Rogers twierdzi, że jego doświadczenie w wyścigach koleżeńskich w Supermileage było "satysfakcjonujące", i że widzi i odczuwa skutki bycia w zespole w codziennej pracy nad drukowaniem 3D.

"Na poziomie klubowym robimy tak dużo pracy, że nie dostajesz doświadczenia w klasie, praca, która przygotowuje cię do pracy, która ma Podkreśla sytuację, w której klient nie zna odpowiedzi, a zadaniem inżyniera w miejscu pracy jest znalezienie odpowiedzi z najlepszym możliwym wynikiem dla klienta "- powiedział Rogers.

3DPrint.com chciałby, aby drużyna Cal Poly Supermileage miała najlepsze szczęście podczas przyszłorocznego Konkursu Shell Eco-marathon Americas.

(function (d, s, id) {var js, fjs = d. getElementsByTagName (s) [0]; if (d.getElementById (id)) return; js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = 'https://connect.facebook.net/en_US /sdk.js#xfbml=1&version=v2.12 '; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs);} (document,' script ',' facebook-jssdk '));;

Luty Recap

W zeszłym miesiącu " wykonano wiele obróbek części kierowniczych i układów dla drążka. Sprawdź to!

Wysłane przez Cal Poly Supermileage w czwartek, 1 marca 2018 r.