Wkład Jay Leno w automatyczne drukowanie 3D części

Ulga podatkowa na badania i rozwój

Uchwalona w 1981 r., obecnie stała federalna ulga podatkowa na badania i rozwój (R & D) pozwala na kredyt, który zazwyczaj waha się od 4% -7% kwalifikujących się wydatków na nowe i ulepszone produkty i procesy. Wykwalifikowane badania muszą spełniać następujące cztery kryteria:

Koszty kwalifikowalne obejmują wynagrodzenia pracowników w USA, koszty materiałów zużywanych w procesie badawczo-rozwojowym, koszty testów przed produkcją, koszty badań amerykańskich kontraktów i niektóre koszty związane z rozwojem patent.

W dniu 18 grudnia 2015 r. prezydent Obama podpisał ustawę PATH, dzięki czemu Kredyt na R & D stał się stały. Począwszy od 2016 r., Środki na badania i rozwój mogą być wykorzystane do zrekompensowania alternatywnego podatku minimalnego dla firm, które osiągają dochody poniżej 50 mln USD, a po raz pierwszy przedsiębiorstwa prowadzące działalność przedsprzedażną i przed wydatkami mogą uzyskać nawet 250 000 USD rocznie w postaci podatków od wynagrodzeń i gotówki. rabaty.

Wielcy producenci samochodów i ich dostawcy eksperymentowali z projektowaniem części 3D, ale jak dotąd nie rozwinęli się jeszcze do produkcji seryjnej. Leno służy jako dodatkowy inkubator projektowania części samochodowych i przykład, z którego może się uczyć przemysł samochodowy.

Inne przykłady klasycznych modeli samochodów

Porsche

Porsche jest wśród liderów w produkcji specjalistycznych, sportowych pojazdów o wysokich osiągach, od prawie 90 lat. Porsche integruje druk 3D, aby utrzymać działanie starszych modeli samochodów i eliminuje kosztowne koszty narzędzi i przechowywania dla wielu klasycznych modeli Porsche. Samochody takie jak 1986 Porsche 959, gdzie zbudowano tylko 292, wymagają specjalnych części, które już nie istnieją i wymagałyby szeregu złożonych narzędzi, aby uzyskać niezbędną część. Dzięki cyfrowym procesom produkcyjnym Porsche, mogą po prostu skanować i drukować pojedynczą część, zamiast produkować wiele małych kosztownych komponentów, które wymagają całych mechanizmów oprzyrządowania. Porsche wykorzystuje obecnie druk 3D do drukowania ośmiu innych komponentów z plastiku lub stali i testuje, czy druk 3D można wykorzystać do odtworzenia wielu innych komponentów.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz to globalny markiz samochodowy znany ze swoich luksusowych pojazdów i ciężarówek, który konsekwentnie stosuje najnowsze technologie, aby ulepszyć swoje przeszłe, obecne i przyszłe linie produktów. Mercedes-Benz może w zasadzie wydrukować dowolną część dla każdego samochodu, jaki kiedykolwiek zbudował, o ile ma ona schematy lub części do skopiowania. Klienci są teraz bliżsi dostępowi doduży katalog części zamiennych lub niestandardowych, które Mercedes może wydrukować i wysłać w krótkim czasie. Wykorzystanie druku 3D eliminuje koszty związane z obróbką kosztownych części i narzędzi, a jednocześnie pozwala utworzyć rynek, na którym sprzedaje się części, które kiedyś były bardzo drogie, za ułamek kosztów.

Freshmade 3D

Freshmade 3D w Ohio to zespół wysoko wykwalifikowanych osób z dużym doświadczeniem w produkcji dodatków, materiałach i procesach, wzornictwie przemysłowym i inżynierii odwrotnej. Starają się zapewniać cenne zabytkowe i cenne klasyczne części samochodowe, które są coraz trudniejsze do znalezienia każdego dnia dzięki zastosowaniu metod druku 3D, i są gotowe do tego, aby poprowadzić przemysł do obsługi restauracji i niestandardowych rynków motoryzacyjnych. Dzięki niewielu alternatywom w znalezieniu klasycznej części zamiennej do samochodu, technologia Freshmade 3D daje entuzjastom cenną możliwość wykorzystania produkcji dodatków do projektowania wysokiej jakości części lub prototypów, które byłyby znacznie droższe, gdyby części były obrabiane. Freshmade 3D oferuje szeroką gamę materiałów i produkcję na małą skalę, która zaspokoi większość potrzeb części samochodowych. CD3D .

PartWorks

PartWorks to firma zajmująca się drukiem 3D i obróbką CNC z Gruzji, która wykorzystuje najnowszą technologię do dostarczania najlepiej wyprodukowanych części do wielu wiodących branż. PartWorks stał się szczególnie biegły w sektorze samochodów zabytkowych, gdzie jest w stanie opracować przestarzałe i niestandardowe części, których nie można dziś znaleźć w produkcji. PartWorks jest wyjątkowy, ponieważ wykorzystuje precyzyjne skanery laserowe, drukarki 3D, obróbkę CNC i formy wtryskowe / stemple, które pozwalają klientom na posiadanie części wykonanej w domu lub oferując plik w formacie otwartym z modelu 3D, który można wydrukować lub edytować sam klient.

GRYP

GRYP to francuski startup, który wykorzystuje drukowanie 3D do tworzenia klasycznych części samochodowych na żądanie, próbując zmniejszyć koszty napraw. Ich celem jest umożliwienie kolekcjonerom przywrócenia ich zabytkowych samochodów w spójny i przystępny koszt, aby kontynuować prestiżowe dziedzictwo takich pojazdów. GRYP współpracuje z licznymi klubami i stowarzyszeniami samochodowymi, dystrybutorami części zamiennych i lokalnymi firmami drukującymi 3D, próbując zintegrować druk 3D na dużą skalę nie tylko z klasycznym sektorem samochodowym, ale także z całym przemysłem motoryzacyjnym.

Podsumowanie

Świat cieszył się humorem Jay Leno przez wiele lat. Teraz on przynosi jegodoświadczenie i kreatywność, aby zapewnić wiodącą rolę w zakresie projektowania dla branży motoryzacyjnej, jednocześnie mając własną zabawę. Mimo że Leno przeszedł na emeryturę z publicznej telewizji w późnych godzinach nocnych, nadal kontynuuje występy w kamerze, korzystając z własnego kanału YouTube o nazwie Jay Leno's Garage, przeznaczonego do drukowania 3D i samochodów, i zyskał ponad 2 miliony subskrybentów, rozkładając korzyści z wykorzystania Drukowanie 3D.

Porozmawiaj o tym i innych tematach drukowania 3D na stronie 3DPrintBoard.com lub podziel się poniższymi przemyśleniami.