Wykorzystanie ogromnego potencjału australijskiego rynku części zamiennych do pojazdów mechanicznych

A to z powodu tego stopnia złożoności, że australijski przemysł motoryzacyjny i części zamiennych jest mało prawdopodobne, aby masowo produkować każdą pojedynczą część dla każdego pojazdu, który wymaga konwersji z jazdy z lewej na kierownicę po prawej stronie.

Stangfever International znalazł genialny sposób na pokonanie tego wyzwania za pomocą skanowania 3D i drukowania 3D.

Oto przykład. Firma nawiązała współpracę z firmą Simply 3D, specjalizującą się w skanowaniu 3D i drukowaniu 3D, aby zmodernizować model Dodge Challenger Hellcat z 2015 roku. Po prostu 3D wykorzystywało przenośne skanery 3D firmy Creaform, udostępnione w Australii przez Hi-Tech Metrology, do skanowania, inżynierii wstecznej i drukowania w 3D wszystkich części potrzebnych do modernizacji samochodu.

Dzięki przenośnym i łatwym do przenoszenia Creaform do zastosowania technologii, skanowanie 3D odbywało się bezpośrednio w sklepie autotransferowym przez operatorów, którzy nie posiadali zaawansowanej wiedzy metrologicznej. Cały proces skanowania 3D został przeprowadzony w krótkim czasie iz niespotykaną dokładnością. Po prostu 3D było szczególnie pod wrażeniem tego, w jaki sposób skany 3D były w stanie zachować wszystkie krzywe cechujące części, co jest o wiele trudniejsze do osiągnięcia przy użyciu włókna szklanego.

Efekt końcowy? Po prostu 3D i Stangfever International były w stanie wykonać inżynierię wsteczną wszystkich części Dodge Challenger Hellcat potrzebnych do zmodernizowania go do kierowania po prawej stronie, znacznie skracając całkowity czas produkcji i koszty - wszystko przy jednoczesnym zachowaniu jakości i integralności części.