Wywiad z Ankit Sahu z największego biura usług druku 3D w Indiach: Objectify Technologies

Co to jest Objectify?

Objectify jest największym dostawcą rozwiązań w zakresie wytwarzania dodatków w Indiach z wewnętrznymi możliwościami SLS, DMLS, SLA, odlewania próżniowego i możliwości obróbki CNC. Posiadamy również jasnych, utalentowanych projektantów przeszkolonych w projektach AM, takich jak optymalizacja topologii, inżynieria odwrotna itp. W firmie Objectify obsługujemy szeroką gamę klientów od AGD / AGD, motoryzacyjnej, lotniczej, kosmicznej i narzędziowej. i na arenie międzynarodowej.

Dlaczego powinienem z tobą pracować?

Naszym największym USP jest to, że jesteśmy organizacją opartą na inżynierii. Nasz główny zespół, a także kierownictwo, są inżynierami, dlatego jesteśmy bardzo szczegółowi w każdym detalu projektu. Niezależnie od tego, rozwój materiałów, optymalizacja topologii, specyfikacje laserowe i wymagania funkcjonalne; symulujemy, renderujemy i testujemy w szerokim zakresie, aby zapewnić jakość nad wszystkim innym. Wierzymy, że możliwość produkcji dodatków jest przyszłością ludzkości. Daje nam ogromną radość, widząc komponenty, które tworzymy, a konsultacje, które zapewniamy, stanowią wartość dodaną dla społeczeństwa jako całości. Chcemy szerzyć świadomość w zakresie druku 3D na całym świecie i zacząć efekt motyla dla branż, jednostek i hobbystów.

Jaki jest cel Twojej firmy?

Bycie pionierem w 3D drukując na subkontynencie indyjskim, zaciągnęliśmy nasze cele w dwóch podkategoriach: krótko- i długoterminowej. Naszym krótkoterminowym celem jest wpływanie i kształcenie jednostek i przemysłowców, aby zaakceptować tę technologię jako podstawowe rozwiązanie dla ich potrzeb produkcyjnych. Dążymy do bycia liderem i liderem w zakresie ogólnej wiedzy o produkcji. Z drugiej strony, naszym długoterminowym celem jest ustanowienie długoterminowych relacji i stworzenie synergii z branżami związanymi z głównymi sektorami produkcji, takimi jak motoryzacja, przemysł lotniczy, narzędzia, badania kosmiczne i medycyna, aby zapewnić zrównoważoną produkcję dla poprawy ludzkości. .

Od czego zacząć?

W 2013 r. rozpoczęliśmy pracę w centrum inkubacji SIIC w Indian Institute of Technology w Kanpur przy użyciu małej drukarki biurkowej Makerbot FFF. Rozpoczęliśmy od pracy nad małym projektem badawczo-rozwojowym w IIT Kanpur, który dał nam pewność pracy z bezpośrednim przemysłem. Obecnie mamy ponad 450 unikalnych zarejestrowanych klientów przemysłowych. Od tego czasu zainwestowaliśmy w wiele urządzeń AM klasy przemysłowej.

Dlaczego założyłeś firmę?

Zidentyfikowaliśmy ogromną lukę wprzemysł wytwórczy w zakresie krótkich wymagań wsadowych w działach badań i rozwoju oraz NPD w różnych organizacjach. Zaczęliśmy oceniać drukowanie 3D, aby wypełnić tę lukę i zgodnie z naszym doświadczeniem udało nam się osiągnąć dobrą przyczepność i wizerunek marki dzięki takiemu podejściu do produkcji CD3D < /a>.

Jak duży jesteś?

Trzykrotnie zwiększaliśmy nasze przychody, aby stać się jednym z największych dostawców rozwiązań AM. Siła ludzka firmy stale rośnie. Obecnie pracuje z nami ponad 60 osób. Mamy przyzwoitą siłę w projektowaniu AM, optymalizacji topologii i pracach badawczo-rozwojowych, aby pracować nad nowymi materiałami przez AM.

Robisz SLS, SLA i DMLS. Dlaczego te technologie?

SLA, SLS i DMLS to powszechnie akceptowane technologie w różnych sektorach przemysłu. Technologie te zapewniają bezkonkurencyjną powtarzalność, jakość i dobry koszt części dla klienta, dzięki czemu łatwiej jest przekonać klienta do przyjęcia drukowania 3D w swoich procesach.

Czy pojawia się więcej bezpośredniej produkcji części?

Idąc dalej, wiele firm poszukuje druku 3D, aby zastąpić ich małą produkcję seryjną, części zapasowe i koszty zapasów. Dlatego zaczęliśmy uzyskiwać wiele wymagań dotyczących kontroli części, oceny materiałów, analizy handlowej dla tego rodzaju zapotrzebowania. W trakcie tego procesu uzyskaliśmy części od naszych klientów do produkcji, które pomagają im zwiększyć zyski.

Jakie części robisz?

Podczas serwowania szerokie spektrum klientów od elektrycznych do samochodowych i lotniczych, otrzymujemy niesamowite i niepowtarzalne zapytania od naszych klientów. Produkujemy wiele części samochodowych i lotniczych do elementów konstrukcyjnych w makietach artykułów pierwszej potrzeby. Ponieważ jesteśmy firmą skoncentrowaną na kliencie, dlatego musimy być elastyczni i wyjątkowi w naszej ofercie. Pracujemy z naszymi klientami nad projektem, który jest projektowany indywidualnie.

Czy pojawia się dużo więcej aplikacji produkcyjnych?

Wiele nowych i unikalnych aplikacji z różnymi rodzajami wyzwań na poziomie projektu, aby utrzymać nasz zespół na palcach, aby dostarczać naszym klientom rozwiązania spełniające ich wymagania.

Robisz dużo pracy dla motoryzacji, czy trudno było zdobyć tych klientów?

Sektor motoryzacyjny jest jednym z najbardziej opłacalnych branż i bardzo trudno było przekonać ich do poniesienia kosztów, ale powoli i niezmienniestosują tę technologię w swoich NPD i R & D, co zmienia sposób ich przyswajania i przyspieszania.

Czy wykonujesz wiele prac projektowych i inżynieryjnych dla swoich klientów?

Dużo czasu poświęcamy na projektowanie i inżynierię, zwłaszcza na stronie metalowej AM, ponieważ wymaga ona dużo wstępnej obróbki i przetwarzania.

Wydaje się, że Indie naprawdę przyspieszają zainteresowanie AM, dlaczego teraz?

Indie są powolnym i stałym użytkownikiem technologii AM, ale tutaj jest coraz lepiej. Jakość dyskusji w indyjskim braterstwie AM wzrasta i wyrównuje się z resztą świata. Wkrótce usłyszysz wiele dobrych ruchów z indyjskiej branży AM.

Gdybym był firmą przemysłową i chciałbym zacząć drukowanie 3D w celu prototypowania, jaką radę dałbyś mi?

Zacznij powoli, pracuj nad aplikacjami i materiałami oraz kryteriami akceptacji. Ostatecznie drukowanie 3D jest tylko narzędziem dla branży, aby osiągnąć końcowy cel stworzenia działającego komponentu.

Jak daleko sięgają części końcowego przeznaczenia do produkcji?

In wiele przypadków, przez tę technologię pracowaliśmy nad komponentami końcowymi. Zostały wyprodukowane przez nas komponenty, które znajdują się w silnikach lotniczych, satelitach kosmicznych i motocyklach wyścigowych. Tak więc wskaźnik adopcji rośnie z dnia na dzień.