Zespół Boeinga i Oerlikona opracowuje standardowe procesy dla trójwymiarowych części Titanium w przemyśle lotniczym

W ubiegłym roku Boeing, największa na świecie firma lotnicza i nie mająca nic wspólnego z drukowaniem 3D, oficjalnie zadebiutowała pierwszymi drukowanymi strukturalnymi elementami tytanowymi, zatwierdzonymi przez FAA do użytku w komercyjnym samolocie - 787 Dreamliner. W ubiegłym roku firma utworzyła nawet specjalną organizację zajmującą się produkcją dodatków, która wykorzystuje drukowanie 3D, aby zapewnić większą przystępność, indywidualizację, jakość i szybkość wprowadzania innowacji na rynek, dzięki czemu jej klienci mogą generować więcej wartości.

Program będzie napędzał szybsze wprowadzanie dodatkowej produkcji na szybko rosnących rynkach lotniczym, kosmicznym i obronnym. We współpracy z Boeingiem zdefiniujemy ścieżkę produkcji zdatnych do lotu komponentów do produkcji seryjnej "- powiedział dr Roland Fischer, dyrektor generalny Grupy Oerlikon. "Uważamy, że współpraca jest kluczem do uwolnienia wartości, jaką produkcja dodatków może przynieść platformom lotniczym i oczekiwać współpracy z Boeingiem."

Oerlikon, który zainwestował 94 miliony CHF w badania i rozwój w 2016 r., Jest jednym z nich. wiodących dostawców usług AM i oferuje szereg zintegrowanych usług, od produkcji proszków metali i projektowania komponentów, po produkcję, postprodukcję i kontrolę jakości. W ciągu ostatnich kilku lat szwajcarska firma skupiła się na technologii druku 3D, rozszerzając możliwości i starając się z wieloma partnerami, aby przyspieszyć uprzemysłowienie AM.

Kilka miesięcy temu Oerlikon zgodził się współpracować z destrukcyjnym uruchomieniem napędu rakietowego LENA Space na opracowanie trójwymiarowych elementów drukowanych układów napędowych stosowanych w małych pojazdach nośnych, które wysyłają ładunki na niską orbitę wokół Ziemi. Ale teraz wraca na Ziemię, by stworzyć standardowe procesy dla trójwymiarowych strukturalnych tytanowych części lotniczych z Boeingiem, dzięki czemu wszystkie rodzaje samolotów mogą cieszyć się wieloma korzyściami wynikającymi z produkcji dodatków.

"Ta umowa jest ważny krok w kierunku pełnego uwolnienia wartości produkcji dodatków tytanowych w złożu proszku dla przemysłu lotniczego. Boeing i Oerlikon będą współpracować w celu standaryzacji operacji wytwarzania dodatków od zarządzania proszkiem do gotowego produktu, a tym samym umożliwiły opracowanie szerokiej gamy bezpiecznych, niezawodnych i opłacalnych strukturalnych tytanowych komponentów lotniczych ", powiedział Leo Christodoulou, główny technolog Boeinga.

Oerlikon i Boeing wykorzystają dane z pięcioletniej umowy o współpracy w celu wsparciatworzenie standardowych procesów druku 3D tytanu, a także kwalifikacja dostawców AM, którzy będą produkować elementy metalowe za pomocą kilku materiałów i maszyn CD3D . < / p>

Współpraca obu firm pomoże firmom lotniczym i obronnym, zgodnie z komunikatem prasowym Oerlikon, "sprostać obecnym wyzwaniom związanym z kwalifikowaniem materiałów i procesów dla przemysłu lotniczego", wraz z rozwojem wykwalifikowanego łańcucha dostaw, tak aby firmy, które zdecyduj się na zastosowanie technologii, aby osiągnąć cele w zakresie kosztów i jakości.

Badania będą początkowo koncentrować się na uprzemysławianiu syntezy w złożu proszku tytanowo-spienionego, a także upewnieniu się, że wszystkie części wykonane w procesie spełnią wymagania FAA i Departament Obrony.